動力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動系統(tǒng)方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
點評：這代東風本田CR-V相比舊款，更多的是內部用料和配置的升級，整體來看CR-V的競爭力變得更強了。不過，在這個看顏的年代，新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費者來說，機械方面的表現和品牌才是重中之重。
江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場30余年，江鈴也許不算是歷史 長的一個，但 成 市場是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經長期研發(fā)測試，雖今年4月才正式進入市場，但銷量已經穩(wěn)步增長。在配置方面，凱銳重載金剛主推154馬力3.8L康明斯發(fā)動機，匹配萬里揚、格特拉克6擋變速箱。慶鈴五十鈴KV600190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機作為我國為數不多的合資商用車制造商，慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長，但上市前的配置一般不會給人太大驚喜。但面向重載輕卡領域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預料，根據 信部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機
你別說，八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時候，車和車之間的橫向縱向對比，還是更考慮考慮其他方面好點。
車上 不值錢的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認同的話，你自個看看頂配CT5和丐版CT5的價格差距是多少吧。
別說我沒提醒你，我估摸著能有個五六萬的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比?。堪?？！
CT5落地怎么也得30多萬了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙談談優(yōu)惠，搞不好49萬落個也不是沒可能吧？
比什么比啊，都不是一個維度的車……
我都無語了。
吶，我這是2.0T的前驅A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來比好不好？
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